חברת נמלי ישראל פרסמה מכרז פומבי למתן הרשאה לשימוש במגרשים ייעודיים לפעילות לוגיסטית נמלית בפארק נמלי ישראל, הממוקם בעורף הצפוני של נמל אשדוד. המהלך מהווה נדבך נוסף בחיזוק התשתיות הכלכליות של העיר, ובמיצוב נמל אשדוד כמרכז אסטרטגי בשער הכניסה הימי של מדינת ישראל.
מגרשים חדשים לפעילות תומכת נמל
פארק נמלי ישראל בעורף הצפוני של נמל אשדוד.צילום: רענן כהן, דוברות חברת נמלי ישראל
המכרז מתייחס למגרשים מספר 45 ו־46, בשטח כולל של כ־23.7 דונם, המיועדים לפיתוח, הקמה והפעלה של מתקנים ומבנים לפעילות לוגיסטית תומכת נמל. הזוכה יידרש להקים תשתיות מתקדמות בהתאם לתנאי המכרז, תוך עמידה בלוחות זמנים מוגדרים והיקפי פעילות שנקבעו מראש.
פארק לוגיסטי בהיקף של אלף דונם
פארק נמלי ישראל משתרע על שטח כולל של כ־1,000 דונם, מתוכם כ־780 דונם כבר מאוכלסים בכ־40 מגרשים פעילים. הפארק משמש עוגן מרכזי במעטפת הלוגיסטית של נמל אשדוד, ומאפשר ניתוק עומסים מהנמל עצמו לטובת פעילות אחסון, מיון ושינוע מתקדמת בעורף. מהלך זה משתלב גם במגמות רחבות של חיזוק תשתיות תחבורה, בדומה למה שנעשה לאחרונה במסגרת פתיחת חניון "חנה וסע" החדש בצומת אורה בירושלים, שנועד לשפר נגישות ולצמצם עומסי תנועה בערים מרכזיות.
ודאות תכנונית להשקעות ארוכות טווח
על פי תנאי המכרז, תקופת ההרשאה נקבעה כארוכה במיוחד, במטרה לאפשר ודאות תכנונית ולעודד השקעות משמעותיות לטווח הארוך. בחברת נמלי ישראל מדגישים כי מדובר בתנאי קריטי למשיכת יזמים וגופים לוגיסטיים גדולים, במיוחד בתקופה שבה שרשראות האספקה העולמיות נמצאות בתנודתיות מתמשכת.
חוסן תשתיתי כחלק מהיערכות לאומית
הרחבת העורף הלוגיסטי של נמל אשדוד מתבצעת על רקע תפיסה רחבה של חיזוק נכסים אסטרטגיים במדינת ישראל, בדגש על רציפות תפקודית בשגרה ובחירום. תפיסה זו באה לידי ביטוי גם במערכת הביטחון, כפי שהודגש לאחרונה במסר על מוכנות חיל האוויר להכריע כל אתגר במזרח התיכון, ומדגישה את הקשר הישיר בין תשתיות כלכליות חזקות לבין חוסן לאומי.
הנהלת נמלי ישראל: חיזוק שרשראות האספקה של המשק
יו"ר חברת נמלי ישראל, חזי חאלאויה, מסר כי פיתוח העורף הנמלי הוא נדבך מרכזי בחיזוק התפקוד והפעילות של נמלי הים בישראל. לדבריו, המכרז נועד לייצר מעטפת תפעולית מתקדמת, גמישה ויעילה, שתתמוך בפעילות הנמל ותשפר את שרשראות האספקה של המשק כולו.
מנכ"ל החברה, פנחס צרויה, הוסיף כי המהלך נועד להיערך לגידול הצפוי בהיקפי הסחר הימי בשנים הבאות, ולבסס את אשדוד כמרכז לוגיסטי לאומי משמעותי. לדבריו, ההשקעות בעורף הנמלי הן השקעות ישירות ביכולת התחרות של המשק הישראלי בזירה הבינלאומית.